在羊
上，为了筹款，清廷只能向下摊派，而那些地方督抚们也叫苦不迭，上面
得
了，只能层层转移。向最广大的老百姓上榨取。原本为镇压太平军设立的厘卡制度，不但没有因为战争结束而撤销。反而越征越多，厘金由此成为清末的大宗岁
之一。由于税收加重。老百姓苦不堪言。当时因为推行新政、增加摊派而引发的民变事件愈来愈多，民众对朝廷和官府的不满情绪也越来越
涨，如各地毁厘卡、抢米风
、冲击新设立的警局甚至捣毁新学堂。通俗一些来讲，就是长期受压制的边缘群
有翻的愿望，有斗争的诉求，却没有
治的能力与妥协的
神。而当社会不可避免地走向动
时，
便可一
即发。就好比是，舞台已经搭好，只等着机缘巧合的人登场而已。现在，粤路由省城北向到琶江
，因为是筑路条件较好的地段，所以，这一段的八十五公里已经修筑完成。也就是说，全长二百多公里的粤汉铁路广东段几乎已经修完了三分之一还多。结果呢，除了北洋六镇
编制完成编练任务外，其它省份大多减少计划，或者
本就是有名无实。而北洋新军之所以得到朝廷财政支持。主要还是因为他们负有拱卫京师之责，靠着朝廷
制摊派才得以保证经费的。为此，有人抱怨说：“征天下之饷，练兵一省，如人单护腹心，而听四肢之屠割，未有不立死者也。”令陈文
到欣
的是，粤汉铁路广东段的修筑还是比较正常，工程
度并没有受到广西战的太大影响。从与各董事的随意
谈中，陈文知
他们还是有疑虑的，但革命军的纪律和行动，以及复兴会
的宣传，还是起到了很大作用。用民怨沸腾来形容清末的最后几年，也许有些过分，但广大民众对这个威权逐渐减弱的朝廷确实是丧失了
情。如果有人要去推倒这棵腐朽的大树。他们是乐见其成，甚至是会上前助一臂之力的。“资金不是大问题，只要铁路大有修成之希望，广东商民必踊跃附
，瞬集
矣。”董事黄景棠行事比较激，但却是与广东的铁路事业大有关系的人
，其父在汕铁路便有投资，对于陈文的乐观，他提了自己的看法“只恐官府朝令夕改，时局动不安，金顿成泡影啊！”“黄兄有何见？”陈文觉得黄景棠话里有话，方才从有关铁路的资料中挣
绪，用心地审视、探悉。从整个粤汉铁路的设计和修筑来看，广东段、湖北段，甚至是湖南段的大
都不是难度很大，而最困难的应该是中段，就是株州至韶关这四百多公里。穿山越岭，展长过多、升太大、隧又多，令人痛。算，这一块每年的预算就达到五千多万两，而当时清廷的财政收
也不过一亿两多一
。仔细想想也很正常，粤路“全系商
”这些大东、董事全是大商人，他们或许会为了维护自利益，经宣传激励而参加一些比较激烈的抵制行动。但毕竟有家，对社会动是恐惧的。而同盟会发动会党、绿林举行起义，商界可能对革命党人虽有一定同情，但无不惧怕会党、绿林，更不会同这些扰秩序的群建立联络。令人惊讶的是，在清王朝控制力日益缩减、统治危机加剧的情况下，在二十世纪的前十年。它的财政收
居然还能以每年数千万两的速度增长，这不得不说是个奇迹。广东商人、百姓踊跃附
，已经筹集到修路资金的半数，正拟开第二期募。原因呢，很简单，获利的希望源自于工程度的不断刷新。广东商界对修筑粤路则既有
国
情，也有筹集路款的实力与能力。而复兴会和同盟会的革命党则是要粉墨登场，在历史的舞台上表演的人。显然，复兴会的行
更光鲜，唱念作打更是样样通，表演得更好，得到的掌声更多。这也就是革命军，乃至同盟会发动起义能够应者云集、迅速扩充的原因所在。虽然不排除会党的作用，也不排除参与的民众有趁火打劫、凑凑
闹的心理，但对官府的长期不满，需要一个渲
的渠，也是主要的原因。“资金的筹集很令人欣
呀！”陈文暂时还要等待韶株段的最后勘测、设计结果，而广州分公司的筹款数量确实令他松了一气。“是这样…”
当时，清廷和地方政府在传统的税收外，又增加了许多新的税捐，如粮捐、房捐、新捐、学捐、铺捐、膏捐、统捐、摊捐等等，这都是以前所没有的。
相反，对于最近的黄冈和七女湖起义，大家的评价不
，甚至对官兵能够平息暴而到兴。之前广东铁路公司所欠缺的是如何
理这样一个大公司，如何聘请合格的工程技术人员，如何协调理层和东关系，如何组织理施工等问题。而这些问题基本上都被陈文给解决了，可以说，修筑铁路的困难已经所剩不多。至于工程技术上的问题，自然有专业人员去
理，东只要坐等收益就行了。可这收益的希望，现在看来是越来越大，越为越近了。…。。
对此，陈文
是有切会的。到达广州，他首先便来到粤汉铁路广东分公司，查看工程度，召集董事会议。虽然他在外期间，电报联系也没有间断，但还缺乏更细致的了解。黄景棠既是铁路公司董事，又是广州商会的坐办即办理商会内
事务的负责人。他起初很积极协助正副会长主持会务，但后来觉得总商会被一些思想守旧的大绅商把持，依附官府权势，忽视商界利益，从中谋私利。因此，他便想独树一帜，自己广泛联系一些
有学识、有新思想、办事公正的商人，重新组织成立一个《粤商自治会》。